昨天進行了第一次的道路測試，比想像中的辛苦。對於暑假的規劃，需要更妥善的規劃與訓練。在回程的路上，每看到一個爬坡，雖然不知道是不是最後一個爬坡，但知道每採一圈，更靠近夢想一點。
只要有心，一定可以達成！
4/15/2013
4/10/2013
破除秘魯迷思一
在2012跨世紀的世界末日，我和一群朋友抵達了秘魯，探究馬雅文化。（之後才知道，原來那裡是印加古文明）
我們和一般觀光客一樣，去的地方，是最熱門的觀光景點，其中最重要的景點之一，當然就是馬丘比丘（Machu Picchu），跟大家最大的不同，大概就是我們選擇不同的上山方式，我一意孤行的決定-開車，讓整個旅行，變得更加的艱辛，也更加的有趣。這個旅行，行前的準備規模比較龐大，不熟悉的語言、不習慣的生活方式以及對那裡一切的陌生，讓我戰戰兢兢。回到美國後的我，一直想要做的一件事情，就是破除大家對於秘魯的迷思。
迷思一：開車不是個好建議
出發前，很多相關的文章，都建議我們，在那人生地步熟的地區，建議以火車、計程車為移動的方式，或是搭乘秘魯觀光局的交通公車。文章提到很多不熟悉路況、交通論亂、找不到加油站、警察拍查（要錢）、搶匪搶錢等問題 上述情況，半對半錯，怎麼說呢，由我一一道來
a. 路況不熟
路況不熟之問題，我們使用了GPS來解決此問題。租車公司所提供的GPS大約是一天$10，說貴不貴，說便宜也不便宜，但我覺得問題是GPS本人並不是最新一代的技術，常常有找不道路的情況。（當然這並不排除，我們總是去一些奇怪的小地方）在此建議，如果可以在美國或是台灣先搞定設備問題，先行下載南美洲的地圖，會比較方便。
b. 交通論亂
我們飛抵的是秘魯的首都-利馬（Lima）
交通相當的不好，如何說不好，並不是機車很多（像是台北的街頭），而是因為大家對於交通法規並沒是當得尊重，道路上的三線道，可能同時有五台車並排，大家在狹縫中按著喇叭前進，欣慰的是，這樣的現象只有在平面街道看得到，你在快速道路中，並不會有此現象。我想要強調一點，在那裡開車，前方的車輛忽然的停下來，開始換輪胎或是下車清洗窗戶，你也不要覺得太意外，這就是利馬文化。我們到了其他城市，情況就並沒如此嚴重，一樣的到了利馬的郊區，也沒有剛剛說得那樣誇張。
這裡提供一個數據
利馬人口約莫七百六十萬人(2012)，大約1/4的秘魯人住在這裡。人口的密度大約是紐約1/3
c. 找不到加油站（每次都詢問下一個加油站在哪）
Lima -> Cuzco 這段路，我們經過了不少大大小小的城市，每一個地方都有加油站，而且相當方便找尋，我猜想，觀光是秘魯的經濟來源之一，他們在觀光上面的整頓其實用的非常的好，不會讓你有，開一開沒有油的問題。大城是你不擔心，那麼郊區呢？我以一般小車為例，油箱10 Gallon，至少可以開240公里 （150 mi），(Assume MPG=15)，這樣的假設前提，已經相當誇張，先前，我們也是這樣估計在哪一個城市，需要先將汽車的油加滿，但是後發現，根本用不著擔心，因為沿途的小城市，即便只有一條鬧街的城市，他們都有加油站，另外，我們遇到的加油站中，還大部分都可以刷卡，不需要付現金，這點讓我覺得相當不可思議。
之後我會在提供我們整段七天的路線，我們去的地方都相當冷僻，都沒有太大的問題，如果你想要去的地點，是觀光客的觀光景點，我個人覺得這並不是大問題。
d. 警察拍查（要錢）、搶匪搶錢
這個部份我覺得相當有趣，不少網路文章都建議我們不要晚上開車，晚上開車，很容易碰到搶匪，白天開車，很容易被警察盤查領檢，甚至要錢。對於我們在秘魯待了七天，開了兩千五百公里，晚上開車的時間大於白天開車的時間，即使是這樣，我們都沒有在冷僻的山區/郊區遇到搶匪，遇到不少次警察把車子攔下來檢查我們的行照與駕照，當然沒有遇到想要跟我們勒索的情況，這個貪污的情況想必再進幾年改變了非常的多。就在我們準備要飛回美國的利馬機場檢查站，那裡的警察把我們其中一台車攔下，要看護照，也私下的想要刁難、要錢（兩塊美金），我們並沒有給他，因為身上的現金不夠，我們卡在那個檢查站大約五分鐘，事後也是在我們提供了相關證件後，放行。
開車不是個好建議，我會說這是全然的錯誤的建議，至於是不是好建議，我會說請依據我上述說得可行性，自行在進行評估。
與預期不同之處
a. 租車的價錢過高，即使是網路預定好，價錢也是會改變，預約也是會改變。(National and Budget)我相當討厭這兩家租車公司在秘魯的態度，前者任意取消我的預定，後者加錢任意浮動，與當初的不同，我們在當下吵了很久，因為真的要車，被迫用他們給我們的新價錢。
b. 手排車，如果不習慣開手排車者，請租車得時候一定要要求自排車，不然他可能會給你手排車。
c. 大部分的租車，是限制公里數，所以先預測好你們會開多少，其實會比較適當，不然，多付超過的錢，其實也不少。
d. 需要有換輪胎的經驗較佳，他們汽車的使用相當過高，周圍的救援相對的少，所以開車開在路上很有可能會要自行換輪胎。
e. GPS的依賴，我們對於GPS相當依賴，但是有許多街道，圖庫並不是更新的非常好，所以建議要開車也要完善的準備。
我們和一般觀光客一樣，去的地方，是最熱門的觀光景點，其中最重要的景點之一，當然就是馬丘比丘（Machu Picchu），跟大家最大的不同，大概就是我們選擇不同的上山方式，我一意孤行的決定-開車，讓整個旅行，變得更加的艱辛，也更加的有趣。這個旅行，行前的準備規模比較龐大，不熟悉的語言、不習慣的生活方式以及對那裡一切的陌生，讓我戰戰兢兢。回到美國後的我，一直想要做的一件事情，就是破除大家對於秘魯的迷思。
迷思一：開車不是個好建議
出發前，很多相關的文章，都建議我們，在那人生地步熟的地區，建議以火車、計程車為移動的方式，或是搭乘秘魯觀光局的交通公車。文章提到很多不熟悉路況、交通論亂、找不到加油站、警察拍查（要錢）、搶匪搶錢等問題 上述情況，半對半錯，怎麼說呢，由我一一道來
a. 路況不熟
路況不熟之問題，我們使用了GPS來解決此問題。租車公司所提供的GPS大約是一天$10，說貴不貴，說便宜也不便宜，但我覺得問題是GPS本人並不是最新一代的技術，常常有找不道路的情況。（當然這並不排除，我們總是去一些奇怪的小地方）在此建議，如果可以在美國或是台灣先搞定設備問題，先行下載南美洲的地圖，會比較方便。
b. 交通論亂
我們飛抵的是秘魯的首都-利馬（Lima）
交通相當的不好，如何說不好，並不是機車很多（像是台北的街頭），而是因為大家對於交通法規並沒是當得尊重，道路上的三線道，可能同時有五台車並排，大家在狹縫中按著喇叭前進，欣慰的是，這樣的現象只有在平面街道看得到，你在快速道路中，並不會有此現象。我想要強調一點，在那裡開車，前方的車輛忽然的停下來，開始換輪胎或是下車清洗窗戶，你也不要覺得太意外，這就是利馬文化。我們到了其他城市，情況就並沒如此嚴重，一樣的到了利馬的郊區，也沒有剛剛說得那樣誇張。
這裡提供一個數據
利馬人口約莫七百六十萬人(2012)，大約1/4的秘魯人住在這裡。人口的密度大約是紐約1/3
c. 找不到加油站（每次都詢問下一個加油站在哪）
Lima -> Cuzco 這段路，我們經過了不少大大小小的城市，每一個地方都有加油站，而且相當方便找尋，我猜想，觀光是秘魯的經濟來源之一，他們在觀光上面的整頓其實用的非常的好，不會讓你有，開一開沒有油的問題。大城是你不擔心，那麼郊區呢？我以一般小車為例，油箱10 Gallon，至少可以開240公里 （150 mi），(Assume MPG=15)，這樣的假設前提，已經相當誇張，先前，我們也是這樣估計在哪一個城市，需要先將汽車的油加滿，但是後發現，根本用不著擔心，因為沿途的小城市，即便只有一條鬧街的城市，他們都有加油站，另外，我們遇到的加油站中，還大部分都可以刷卡，不需要付現金，這點讓我覺得相當不可思議。
之後我會在提供我們整段七天的路線，我們去的地方都相當冷僻，都沒有太大的問題，如果你想要去的地點，是觀光客的觀光景點，我個人覺得這並不是大問題。
d. 警察拍查（要錢）、搶匪搶錢
這個部份我覺得相當有趣，不少網路文章都建議我們不要晚上開車，晚上開車，很容易碰到搶匪，白天開車，很容易被警察盤查領檢，甚至要錢。對於我們在秘魯待了七天，開了兩千五百公里，晚上開車的時間大於白天開車的時間，即使是這樣，我們都沒有在冷僻的山區/郊區遇到搶匪，遇到不少次警察把車子攔下來檢查我們的行照與駕照，當然沒有遇到想要跟我們勒索的情況，這個貪污的情況想必再進幾年改變了非常的多。就在我們準備要飛回美國的利馬機場檢查站，那裡的警察把我們其中一台車攔下，要看護照，也私下的想要刁難、要錢（兩塊美金），我們並沒有給他，因為身上的現金不夠，我們卡在那個檢查站大約五分鐘，事後也是在我們提供了相關證件後，放行。
開車不是個好建議，我會說這是全然的錯誤的建議，至於是不是好建議，我會說請依據我上述說得可行性，自行在進行評估。
與預期不同之處
a. 租車的價錢過高，即使是網路預定好，價錢也是會改變，預約也是會改變。(National and Budget)我相當討厭這兩家租車公司在秘魯的態度，前者任意取消我的預定，後者加錢任意浮動，與當初的不同，我們在當下吵了很久，因為真的要車，被迫用他們給我們的新價錢。
b. 手排車，如果不習慣開手排車者，請租車得時候一定要要求自排車，不然他可能會給你手排車。
c. 大部分的租車，是限制公里數，所以先預測好你們會開多少，其實會比較適當，不然，多付超過的錢，其實也不少。
d. 需要有換輪胎的經驗較佳，他們汽車的使用相當過高，周圍的救援相對的少，所以開車開在路上很有可能會要自行換輪胎。
e. GPS的依賴，我們對於GPS相當依賴，但是有許多街道，圖庫並不是更新的非常好，所以建議要開車也要完善的準備。
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